改车之旅：替换TIMKEN轮毂轴承和SKF转向轴承

  ·晋级：TIMKEN轮毂轴承、SKF转向轴承。替换Tai best辐条轮毂。替换西普森90-90-17全地势轮胎。

  ·这款西普森全地势胎，能够直上真空轮毂不需要装内胎。前轮打到1.8，后轮的线就能够。颗粒斑纹感真的很：nice，百分之60非铺装百分之40公路统筹了日常通勤和户外轻度越野。

  ·讲一个知识点：油封装置前请在表里上黄油，这样轴承的惯例运用的寿数会大大延伸。

  许多小伙伴会问这样晋级有什么用呢、这样我来阐明一下：榜首轴承和轮毂的替换是为了让车辆行进的愈加顺利，小主队动力这一块并没什么要求。原厂的车辆信任许多车主也是有不满意的当地。在日常通勤的一起又能去非铺装轻度的撒欢，辐条轮毂的抗压性和弹性更好所以这是必备。全地势轮胎也是为了在非铺装路面行进的愈加安稳。

  转向轴承由原厂的滚珠轴承晋级为锥形滚针轴承能够让骑行时的控制变得更轻盈。小主在选用的转向轴承十分闻名得品牌，SKF的轴承高铁上也是运用的，质量和耐久度是十分好的，装置时也需要在轴承上涂满黄油。

  还有一个干货，本田幼兽的原厂油门空隙比较大，能够终究靠空滤下方的油门拉线处得螺丝调理，但要拆前车壳，能够找车行的师傅调理。原厂轮毂的油封质量很好，这个不要换掉，所以在拆开的一起一定要当心，最好有专用得东西。最终把外壳装上就ok啦。

  因为小主前后避震都有增高，而且轮胎比原厂胎壁厚Icm因为离地空隙举高，所以替换了加长边撑。

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