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  成都车展完毕不久之后，在地球的另一边，慕尼黑车展在本周隆重开幕。慕尼黑车展的前身是法兰克福车展，在2020年，德国轿车工业协会宣告现已接连举行70年的法兰克福车展画上句号，原因是因为环保和轿车产业革新等备受诟病的问题，而德国第三大城市慕尼黑从候选的城市中锋芒毕露，本来的法兰克福车展将在慕尼黑举行，并正式更名为慕尼黑车展。与往届慕尼黑车展不同的是，本届慕尼黑车展创新地将许多展厅融入城市之中，让一般花钱的人能够近距离接触到这些新产品。本届慕尼黑车展的另一大亮点是我国品牌组团秀肌肉，比亚迪、零跑、阿维塔等国内车企纷繁参展，盛气凌人的我国品牌乃至让德国总理朔尔茨出来为德国品牌鼓劲：“德企应该被鼓励，而不是被吓到”，一起宣告豪掷千亿欧元为德国电动轿车行业开展供给支撑。下面咱们就来看看，本届慕尼黑车展上到底有哪些新车值得重视。

  比亚迪：海豹、宋PLUS)(参数询价)EV冠军版、元PLUS、海豚、汉、腾势D9)(参数询价)

  本届车展上，比亚迪带来了六款车型，它们分别是海豹、宋PLUSEV冠军版、元PLUS、海豚、汉和腾势D9。向全球展现了其雄厚的实力。特别是海豹，现已真实开端发动预售并发布了价格，供给两个版别，价格分别为50990欧元（约合人民币40万元）和44900欧元（约合人民币35万元）。宋PLUSEV冠军版也初次与欧洲顾客碰头，估计在不久的将来它也将在欧洲商场正式上市。

  能够看出。在欧洲上市的海豹价格远高于国内，这也反映了比亚迪对本身产品的自傲。海豹以“海洋美学”为中心规划理念，展现出低车身、低风阻系数带来的动感和力气感。内饰方面，装备了三辐式方向盘、电子换挡杆、10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转中控屏，科技感十足。别的，菱形绗缝和双缝线工艺、贯穿式的风口，以及精美的水晶档杆和“海洋之心”的中控布局，都展现出其海洋美学的理念。动力方面，海豹供给后驱和四驱两种挑选，都搭载了82.5kWh的电池组。后驱版车型的续航才能为570km，四驱版车型的续航才能为520km。