19万免单乘客挤上路 免费快车添了多少堵？

  信息时报讯（记者王智汛余诗林广州日报记者刘冉冉） 昨日周一恰逢滴滴快的“免费坐快车”活动首日，昨日17时，广州已有190175位“免单乘客”在路上，16时30分，天空突降豪雨，一涌而上的专车和这场大暴雨，令晚高峰的广州全城骤变“停车场”。昨天的大塞车，滴滴的“免费快车”添了多少“堵”？滴滴快的有关负责人回应称，未来的活动或尽量避开出行高峰，以免“好事多磨”，导致乘客因“堵车”而“堵心”。

  据了解，滴滴快车采取司机客户双向选择机制，在客户输入起始地及目的地后，司机会依据自己情况接单。同时为了照顾急需用车的市民，该软件可以支付小费，吸引司机接单。

  不过就算有小费，也无助于高峰期打车的效率。昨日上午，在马场路附近上班的郑小姐想从东晓路坐滴滴快车上班，“本来今天有免费打车，就想体验一下，没想到几次都没约到车。可能今天太多人打车，司机根本不愁没生意，最后我加了10元小费都没人接单，只能自己坐小摩托转公交上班。”

  有司机就称，由于滴滴系统是双向选择，所以他在早高峰期间会某些特定的程度地挑客。“肯定优先选择给小费的客户，其次还会看客户的目的地，如果途经堵车黑点，我情愿不接这个单。”

  昨日下午，市民谢先生下班驾车回家行经建设六马路，遭遇了严重拥堵。“车塞在半路，一动不动，我完全不知道怎么办。”谢先生说，车龙一直绵延至花园酒店环市东路位置。“两个小时才走了不足1公里，最后我堵了差不多4个小时才到家。”

  昨晚还有不少市民选择通过滴滴快车出行，他们表示，通常都会根据路况选择何时下车。“比如说，在比较拥堵的路段，我们会让司机提前转向，宁愿兜远一点，都不会一头扎进拥堵的地方。”市民王小姐称，他的目的地是淘金，但经过小北时就选择了下车搭地铁。“堵在里面反而更慢，还不如下来走。”

  昨天早高峰时段（7:30~9:00），广州市中心区城市道路TPI（交通拥堵指数）为6.2，拥堵等级为中度拥堵，其中越秀区TPI为7.6（中度拥堵），天河区TPI为6.9（中度拥堵），荔湾区TPI为5.9（轻度拥堵），海珠区TPI为6（中度拥堵），白云区TPI为2.7（基本畅通）。

  周一不论是早高峰还是晚高峰，都比平时更堵，这在昨天的广州中心城区尤甚。“我们公司每周一早上开例会，部署一周工作，要求全体员工都要准时参加，所以上班的人也会更多。”昨天早高峰，堵在东风东路十多分钟的黄先生看着马上指向9时的手表，急出一身汗，“今天是月末最后一个周一，许多外派的员工都要回来开全员会议。” 黄先生代表了许多上班族中的“周一必返族”。这一群体中，还有每逢周一升国旗的中小学生。

  从昨天一早，不少人的微信朋友圈就被滴滴快车“轰炸惨了”：“我是今天第617115个免单乘客，滴滴快车周一免单，快来抢！”

  昨天下午5时许，滴滴快的公布了当日“免费坐快车”活动的最新数据，截至17时，“滴滴快车”全国的总订单量已达1286925单。

  作为本次“免费坐快车”活动的12座参与城市之一，广州当地的滴滴快车订单在17点时已达190175单。昨天有专车司机和记者说：“有很多同时申请了多个专车平台司机的人，不开uber就开滴滴，两边来接单。甚至很多兼职司机请假来开专车。原因是打快车的乘客多了，司机需求也大，所以滴滴提前向司机说明，当天做够30单，就有1000元补贴，而且当天补贴2倍，高峰期补贴4倍……乘客叫不到车再补贴14、15元。”

  “一下班就下大雨……”在珠江新城上班的白领秦小姐，昨天18时30分，她踩着下班的点赶紧回家，还没出公司门口，一场“及时雨”就下起来了。

  这场大雨，使得专车、出租车更加“抢手”。“无论Uber、滴滴快车、还是出租车都打不到。”秦小姐在大雨中招手了10多分钟，期间还用了手机上所有的打车软件，终于和同事一起拼到了一辆出租车。从18点30分下班，到她位于番禺的家时，已经20点15分了，比平时足足多了45分钟。

  昨天全城大塞车，滴滴的“免费快车”添了多少“堵”？记者昨天致电滴滴快的有关负责人，他回应称，未来的活动或尽量避开出行高峰，以免“好事多磨”，导致乘客因“堵车”而“堵心”。 而为了能让市民在高峰期也打到车，滴滴打车还告诉本报，将在未来一周在全国12个城市启动“出租车100%应答”活动，并承诺“打不到就送钱”。

  滴滴官方表示，希望能够通过这一计划最大限度地满足乘客的出行需求，提升乘客的打车体验，同时提高司机的运营效率。据称，在此背后，依托的是滴滴打车积累的精密算法和强大后台数据调配能力。

  滴滴快车内部人士称，这是一次通过大数据优化资源配置，让更多用户享受移动网络的红利。据了解，滴滴快的两个平台原有出租车和专车业务，加上快车以及即将推出的拼车和代驾服务，这些业务将组合成一个综合性的出行平台。

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