做了一百多年零件的舍弗勒发布“Mover”布局未来无人驾驶

  4月13日，舍弗勒在德国向媒体介绍了其无人驾驶电动车“Mover”，所以，舍弗勒也开端进入制作无人驾驶整车产品。此前，博世、大陆、安波福（更名前叫德尔福）等很多老牌德国零部件供给商都现已宣告进入这一范畴，并拿出了阶段性效果。

  舍弗勒集团也是德国老牌家族企业，自19世纪便开端规划并制作工业机械类零件产品，现在舍弗勒旗下有三个品牌，INA和FAG品牌首要规划出产滚动轴承、关节轴承、滑动轴承和直线个工业职业和轿车应用范畴供给约40000种规范产品；LuK品牌首要担任离合器体系、变速箱体系和扭力减振器的研制出产。

  看起来，这些零部件并不“性感”——特别是在新技能浪潮之下。怕被年代扔掉，是一切Tier 1的焦虑。

  此次舍弗勒介绍的“Mover”能够在必定程度上完结主动侧方泊车，转弯间隔需5米，且底盘能与任何同类车身结合（即底盘通用）。舍弗勒表明其无人驾驶车的开发理念首要是为了客运服务，例如班车或出租车服务。

  “Mover”的核心部件是一个带有集成驱动和悬架部件的轮模块，选用与线控转向体系相结合的特别悬挂体系，并完成每个车轮的转向视点到达90度。动力方面，舍弗勒在每个车轮上都集成了一台13KW/18PS的发动机，可完成恣意一轮独立作业。

  此前日本轴承公司NTN曾推出Multi Driving System技能，也可完成每个车轮独自转向，视点可达180°。这项技能的初衷是当侧方车位过小时，经过车轮转向使轿车“平移”入位。同Multi Driving System相同，舍弗勒表明“Mover”现在也处于可行性研究阶段，2018年将会开宣告一个合适路途行进的车辆原型。

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