两日本轿车零件商被罚29亿

  国家发改委一日两开轿车反独占罚单，两家日本轿车零件商合计被罚2.94亿元。

  国家发改委一日两开轿车反独占罚单，两家日本轿车零件商合计被罚2.94亿元。

  8月19日，日本轴承制造商NTN株式会社（p）宣告，因违背我国反独占法，国家发改委已对该公司开出1.19亿元人民币罚单。同一天，NTN的竞争对手、日本轴承制造商日本精工（NSK）在官方网站发布了重要的公告称，因违背相关规定，被国家发改委处以29亿日元（约合人民币1.75亿元）的罚款。这是此轮我国轿车反独占查询风暴以来，榜首批发表被罚款的日企。

  此前的8月6日，国家发改委秘书长李朴民在新闻发布会上答记者问时表明，发改委已完成了对日本12家企业施行轿车零部件和轴承价格独占案的查询作业，并将依法进行处分。

  事实上，日本精工因与别的两家日本轴承制造商组成联盟，密议在澳大利亚商场对轴承产品的价格进行操作，本年5月刚刚在澳大利亚被处以300万美元（约合人民币1842万元）罚款。

  日本精工澳大利亚公司（NSK Australia）在2008年与2009年分别对轴承产品的价格上调了4%和10%。2000至2011年期间，日本精工、日本不贰越（Nachi）以及日本轴承企业光洋精工的高档管理人员曾在澳大利亚隐秘洽谈，对轴承产品的价格进行操作。对此，澳大利亚联邦法庭对日本精工澳大利亚施以300万美元罚款。上一年10月，光洋精工现已因操作轴承价格被澳大利亚联邦法院处以190万美元（约合人民币1166万元）罚款。

  日本精工成立于1916年，是日本榜首家规划出产轴承的厂商，其中心轴承工业在日本排名榜首，国际上的排名第三。现在，日本精工在我国有6家出产基地，为在我国的20余家轿车厂商供给配套。

  NTN是国际最大轴承出产商之一，成立于1918年，是日本三大轴承企业之一。在德国、美国、法国、加拿大、澳大利亚、新加坡、韩国等12个国家和地区均建有研制组织或出产基地。在国外具有20家独资出产厂、2家研究所和48家营业所。

  轿车专家张志勇表明，与欧美车企独占状况不一样，日系独占首要是横向独占，与其整个相对关闭的供应链严密相关，需求打破这种关闭而对外开放，降价不是处理问题的首要办法。

  业内人士以为，这种“横向独占”，一般是在招标过程中，经过多家企业“勾结”，以一家公司报贱价，其他企业报高价的方法，轮番中标。日本企业一般比较“抱团”，这样的方法关于日企来说好像已成“行规”。

  在张志勇看来，我国这次对日系零部件企业反独占查询意图之一，是试图为本乡零部件企业进入日系甚至其他派系的全球收购系统“铺路”。

  一家进入日系车供应链的二级供货商大中华区总监承受记者正常采访时谈到，要进入日系车企的供应链，一方面要在技术上具有杰出的优势，另一方面要在日本开展业务，从日本公司总部打破，一般零部件皆由日本车企总部一致收购。 （榜首财经日报）

  记者近来从广汽丰田相关负责人处得悉，该企业从18日起已按方案下调部分零部件价格，经销商开端按新价格来运营。另一日系整车厂广汽本田也将于9月1日起下调部分零部件价格。

  与此相反，日本零部件企业团体进入“静默期”，没有有任何一家作声或采纳降价举动。