劲客是什么级别的

  劲客属于小型suv，能算得上是A+级别的汽车。劲客的长宽高为4295*1760*1588mm，也属于此定位的标准。

  一般来说，车长在4.5米以下的车都算是紧凑型车，在4.2米以下的都算小型车。而车长在4.6米以上的一般都算中型车，在5米以上的都算大型车。

  日产劲客是东风日产汽车生产的一款小型suv，售价区间为9.98万元-13.73万元。

  在动力方面，日产劲客全系使用了一款1.5升的自然吸气发动机，最大马力为124匹，上限功率为91kw，最大扭矩为153N·m。

  在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，日常劲客的油耗为5.6L/100km左右。不过从部分日常劲客车主的实测数据分析来看，其油耗一般在7L/100km左右。

  在悬架方面，日产劲客的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

  奥迪A6是C级车。汽车的这种等级分类是大众发明的，是大众当初为自己制定平台战略时，制定的一套参考数值。按照大众的分类方法，汽车等级一般为（由低到高）：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。与其对应的车型是微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。C级高档乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气较大的C级车有奥迪A6、宝马5系、奔驰E系列等。要注意的是，这种等级分类方法并不是全世界统一的标准，不过我国一直沿用这种标准。车辆等级规划区分不是靠的某一个数据，而是考虑很多数据得出来的结论。例如车身尺寸、车辆售价、车的动力、车的排量等等。随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，现在经常有一些车型称之为A+级车、B+级车等等。因此，乘用车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

  日产劲客发动机为日产第三代HR15-1.5L发动机。以下是有关的资料：1.2017年初，东风日产就导入了日产这款第三代发动机。该系列发动机采用了多种提升发动机排放和油耗性能的最新技术，如缸孔熔射技术、废气再循环技术（EGR）、电动连续可变气门开度控制技术（e-VTC）、可变进气系统等。2.在这些技术的加持之下，别看发动机排量小，日产劲客有着在同等车型中极佳的动力表现。不仅最大功率能达到124马力，同时也做到了百公里5.6升的超低油耗。更重要的是，在利用这些新技术之后，全新劲客发动机的动力性能和油耗将得到非常明显改善：上限功率提升了10%，扭矩提升5%，油耗降低7%。3.最引人注目的是这款发动机采用的缸孔熔射技术，取消掉传统厚重的铸铁缸套，取而代之的是仅有0.2毫米、只有头发丝厚的一层合金熔射膜。这样一来，不论是在重量还是在导热性上，日产劲客搭载的这款第三代发动机都有了极大的提升。

  逍客是a级别的车，逍客车身长宽高分别是：4401mm、1837mm、1593mm，轴距为2646mm，最小离地间隙为181mm，油箱容积为57l，行李箱容积为486l，整备质量为1444kg。逍客的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l直列4缸自然吸气发动机，最大马力是151ps，上限功率是111kw，最大扭矩是194nm，与其匹配的是7挡无级变速箱。

  日产劲客是小型级别suv，是一款五门五座suv车型。日产劲客的长宽高分别是4295毫米、1760毫米、1588毫米，轴距是2620毫米，符合小型suv的标准；其前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。日产劲客全系都使用了一款1.5升自然吸气发动机，该发动机代号为hr15，这款发动机的上限功率为90kw，最大扭矩为143Nm，这款发动机搭载了tcv技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或CVT变速箱。

  逍客是紧凑型级别的suv，紧凑型suv是指车身长度介于4200mm至4600mm之间，轴距在2500mm至2700mm的车型，划分级别的主要参考标准有车长、轴距、排量等，随着汽车的发展和工业的进步，其标准也在一直在变化。逍客是日产旗下的一款汽车，其长宽高分别为4315mm、1783mm、1606mm，轴距为2630mm，该车整车线条极富张力，侧身一条弧形的腰线紧贴侧车窗下沿，从前延伸至尾灯处，勾勒出了强有力的下肢线条，腰线以下宽大的车体、外抛的轮拱，营造出扎实的SUV架势。

  劲客的通病是机油常常会出现乳化现象。1、劲客是东风日产集团旗下的中小型SUV车辆，劲客的前杠采用了东风日产家族的V型设计的具体方案；2、格珊内部结构为六边形网格图造型设计，侧边采用了悬浮式车顶设计的具体方案，其驱动力层面；3、劲客配备1台HR15型1.5L自吸汽车发动机，输出功率为124汽车马力，传动装置将配备6速手动式或CVT无级变速箱。劲客配备第三代HR15DE汽车发动机，配对CVT，顺畅但平平常常的驱动力主要体现非常容易想到，喜爱驾使感受的年轻朋友也许会反感CVT的无趣。所以驱动力在中后期就稍显疲软了，但还不至于影响采用。不过刹车偏软的问题比较突出。放弃舒适度而挑选较厚的汽车底盘调校便是为能突显驾使感，但劲客更想要走惬意线路，假如略微猛烈一点儿，问题就暴露出来，车辆追随感慢、推头发展的新趋势显著，方位助推没法游刃有余，惊慌感抑制不住，和同门兄弟骐达相仿。

  奥迪属于一线豪华汽车品牌，其档次比较高，属于中高档汽车。截止到2019年11月，市面上在售的奥迪分为一汽·大众奥迪、AudiSport和进口奥迪。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，是德国的品牌，于1909年6月16日建立。奥迪旗下的汽车包括了轿车、跑车、旅行车、suv等，为不同的消费的人提供了丰富的选择。关于在售奥迪的具体车型如下：1、一汽·大众奥迪：奥迪A3、奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q2L、奥迪A2Le-tron、奥迪Q3、奥迪Q5L。2、AudiSport：奥迪RS3、奥迪RS4、奥迪RS5、奥迪RS6、奥迪RS7、奥迪R8、奥迪TTRS。3、奥迪（进口）：奥迪A3（进口）、奥迪S3、奥迪A4（进口）、奥迪A5、奥迪S4、奥迪S5、奥迪S6、奥迪A7、奥迪S7、奥迪A8、奥迪e-tron、奥迪Q7、奥迪Q7新能源、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪TTS、奥迪A6（进口）。

  日产劲客和日产逍客相比，个人觉得各有优势，逍客定位高于劲客，性能方面好一些，不过性价比方面日产劲客相对有优势。劲客是东风日产旗下的小型SUV，劲客将会在6月16日正式开启预售。劲客的前脸使用了日产家族式的V形设计，格栅内部为六边形网格造型。在侧面，劲客使用了悬浮式车顶设计。劲客在内饰设计部分，较为简洁，中央配备了较大尺寸的液晶显示屏，同时这款车还使用了个性的仪表盘。在配置部分，劲客将会配备日产i-SAFETY智能防碰撞安全系统，该系统包含智能刹车辅助、车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警系统等多项主动安全配置。动力方面，劲客搭载一台HR15型1.5L自然吸气发动机，其上限功率为124马力，传动系统将搭载6速手动或CVT无级变速箱。

  劲客全系使用了一款1.5升的四缸自然吸气发动机，最大马力为124匹，上限功率为91kw，最大扭矩为153N·m。据工信部综合油耗所示，劲客的油耗为5.6L/100km左右。截止到2019年9月，市面上小排量自然吸气发动机慢慢的变少了，而小排量涡轮增压发动机是现在和未来的一种发展的新趋势。相比于自然吸气发动机，涡轮增压发动机在动力上会更加的充足，发动机气缸内的燃油和混合空气能够充分燃烧，所以也可以在某些特定的程度上降低汽车的油耗。但是相比于自然吸气发动机，涡轮增压发动机的缺点也显而易见，那就是涡轮增压发动机后期的维修和保养成本比较高。如果涡轮坏了，光换一个涡轮就得上万元。一般来说，如果追求性能，喜欢驾驶，那么在买车时就可以再一次进行选择涡轮增压车型，这样动力更加充足，而且在后期的改装空间也比较大。如果作为家庭用车，而且多在城市道路中使用，那就能选择一些小排量自然吸气发动机的车型，在用车成本上会比较低。

  劲客属于小型suv，可以算是A+级别的汽车。劲客的长宽高为4295*1760*1588mm，也属于此定位的标准。一般来说，车长在4.5米以下的车都算是紧凑型车，在4.2米以下的都算小型车。而车长在4.6米以上的一般都算中型车，在5米以上的都算大型车。关于劲客：日产劲客是东风日产汽车生产的一款小型suv，售价区间为9.98万元-13.73万元。在车身尺寸方面，日产劲客的长宽高为4295*1760*1588mm。在动力方面，日产劲客全系使用了一款1.5升的自然吸气发动机，最大马力为124匹，最大功率为91kw，最大扭矩为153N·m。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，日常劲客的油耗为5.6L/100km左右。不过从部分日常劲客车主的实测数据来看，其油耗一般在7L/100km左右。在变速箱方面，日产劲客有5挡手动和CVT无级变速（模拟6挡）可选。在悬架方面，日产劲客的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。在轮胎尺寸方面，日产劲客有205/55R17和205/60R16可以再一次进行选择。

  逍客是一款紧凑型suv，这是日产旗下的一款车，这款车销量和口碑是不错的。新款逍客全系搭载了一台2.0升自然吸气发动机，这款发动机的代号为mr20，这款发动机的上限功率为113kw，最大扭矩为204牛米，上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。新款逍客的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。新款逍客的外观设计是非常好看的，并且内饰设计也是非常符合年轻消费者的审美的。逍客是一款城市suv，所以这款车没有配备四驱系统，逍客是前驱的。大部分城市suv都是前驱的，前驱城市suv的燃油经济性是比较好的。有些城市suv会配备适时四驱系统，配备这种四驱系统的城市suv平时大部分时间是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。配备适时四驱系统的城市suv燃油经济性也是很好的，适时四驱系统的结构简单，重量轻，成本也比较低。有很多轿车也会使用适时四驱系统。

  三菱劲炫asx是一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4366mm（毫米），1780mm（毫米），1640mm（毫米），轴距为2670mm（毫米）。三菱劲炫asx一共使用的是两款发动机，一辆是1.6升自然吸气发动机，另外一款是2.0升自然吸气发动机。三菱劲炫asx的1.6升自然吸气发动机上限功率是91kw，最大扭矩为149牛米，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了mivec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速器。2.0升自然吸气发动机最大功率是122kw，最大扭矩为201牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机配备了mivec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且cvt变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。cvt变速器的内部结构比较简单，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的。

  三菱劲炫asx是一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4366毫米，1780毫米，1640毫米，轴距为2670毫米。三菱劲炫asx一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。三菱劲炫asx的1.6升自然吸气发动机最大功率为91kw，最大扭矩为149牛米，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了mivec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机最大功率为122kw，最大扭矩为201牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机搭载了mivec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱的内部结构比较简单，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。

  日产劲客是一款小型suv，这款车全系都搭载了一款1.5升自然吸气发动机。日产劲客的轴距为2620毫米，长宽高分别是4295毫米，1760毫米，1588毫米。日产劲客是一款五门五座suv。劲客的1.5升自然吸气发动机代号为hr15，这款发动机的最大功率为90kw，最大扭矩为143牛米，这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是日系车经常会使用的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱变速时是几乎没有顿挫现象的。日产劲客的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架的结构相对比较简单，体积小，重量轻，这种悬架占用的空间小，成本低。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

  雷克萨斯gs的车型定位是中大型车。雷克萨斯gs车型是雷克萨斯汽车旗下推出的一款中大型车，这款车的官方指导价格为42.90-45.60万元。因为雷克萨斯gs的定位是豪华轿车，所以这款车的外观设计是非常精致的，汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，进气格栅采用的是熏黑式的设计，在进气格栅的周围同时还采用了镀铬饰条进行装饰。从汽车的侧面看，汽车侧面的腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，在一定程度上提升了这款车的运动气质，立体式的腰线贯穿到汽车的车尾。从汽车的尾部来看，尾部的设计比较简洁，汽车的尾灯采用的是熏黑式的设计。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的上限功率为180kw，最大扭矩为350牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。整体的动力表现优秀，在动力和换挡平顺性方面，与上一代车型相比，绝对是质的提升。

  ds5的车型定位是紧凑型轿车。ds5是雪铁龙汽车旗下推出的一款跨界车型，这款车的官方指导价格为24.39-30.89万元。在外观方面，这款车采用的是家族式的设计，汽车的前脸采用的扁平式的设计，同时还采用了镀铬装饰条进行装饰。从汽车的侧面来看，这款车的腰线采用的是立体式的设计，侧面的腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，在视觉上拉长了这款车的车身长度。汽车的内饰采用的是简洁的设计，黑色的内饰更好的凸显了这款车的运动气质，中控台保留了大量的实体按键，方便驾驶员在驾驶汽车的时候进行操作。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.6L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机，其中，1.6L发动机的上限功率为167马力，最大扭矩为240牛米，1.8T发动机的上限功率为204马力，最大扭矩为280牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。

  金牛座车型定位中型车，属于B级车。不过官方给金牛座的定位是B+级。汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别，与其对应的车型是微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车（大型车）。这种方法不是权威的标准，只是大众制定的一套参考数值，后来被广泛使用了而已。我国现在对汽车等级划分就是采用的这种方法。汽车划分档次需要参考的东西有很多（像是车身尺寸、配置、动力等），不是单纯靠某一项数据就能决定的。要注意的是，汽车等级划分不应太死板，因为随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。举个例子：一辆车的轴距和排量可能达到了B级车的范围，但是售价和配置却达不到B级车的范围，这种情况下就称之为A+级。截至2019年11月15日，金牛座在售的最新车型是2019款，官方指导价：22.89~28.89万元，共有三款车型在售，全部满足国六B排放标准。

  根据长安标致雪铁龙的官方介绍，ds4s属于一款紧凑型车，所以它是一款A+级别的汽车。在车身尺寸方面，ds4s的长宽高为4435*1843*1510mm，也符合这个级别汽车的标准。一般来说，紧凑型汽车主要作为家用，其空间表现和操控表现都比较均衡，在城市中行驶比较灵活好开。如果作为商务使用，那么最好一步到位买一辆中大型或者大型汽车，其内部空间更大，乘坐起来更舒适，而且配置更高，开出去更有面子。当然，在选车的时候，一定要根据自己的实际情况，综合考虑汽车的级别、品牌、配置和价位，再选择一辆适合自己的汽车。关于ds4s的部分参数如下：在车身尺寸方面，ds4s的长宽高为4435*1843*1510mm。在动力方面，ds4s全系使用的是一款1.6升的涡轮增压发动机，最大马力为167匹，上限功率为123kw，最大扭矩为240N·m。在变速箱方面，ds4s全系使用的是6挡手自一体变速箱。在驱动形式方面，ds4s全系为前置前驱。

  逍客是一款紧凑型suv，这是日产旗下的一款车，这款车销量和口碑是不错的。新款逍客全系搭载了一台2.0升自然吸气发动机，这款发动机的代号为mr20，这款发动机的上限功率为113kw，最大扭矩为204牛米，上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。新款逍客的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。新款逍客的外观设计是非常好看的，并且内饰设计也是非常符合年轻消费者的审美的。逍客是一款城市suv，所以这款车没有配备四驱系统，逍客是前驱的。大部分城市suv都是前驱的，前驱城市suv的燃油经济性是比较好的。有些城市suv会配备适时四驱系统，配备这种四驱系统的城市suv平时大部分时间是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。配备适时四驱系统的城市suv燃油经济性也是很好的，适时四驱系统的结构相对比较简单，重量轻，成本也比较低。有很多轿车也会使用适时四驱系统。

  根据东风日产官网对逍客的定位来看，逍客属于一款紧凑型suv，属于A+级别的汽车。而逍客4401*1837*1593mm的车身尺寸也比较符合此定位。一般来说，像车身长度在4米6以下的车型都属于紧凑型车，而车身长度在4米3以下的车型都属于小型车了。紧凑型车的空间比较小，不太适合全家老少集体出行，只适合两口之家或者三口之家。但是，紧凑型车的优点也显而易见，那就是由于轴距比较短，所以汽车更加的灵活，在操控性上比较好。车身长度在5米以上的车就属于大型车了，一般适合商务接待或者公司使用。大型车的轴距比较长，所以在高速行驶时的稳定性会更好。关于逍客：逍客是东风日产生产的一款紧凑型suv，售价区间为13.98万元-18.98万元。在动力方面，逍客采用了2.0升的自然吸气发动机和1.2升的涡轮增压发动机。在变速箱方面，逍客有6挡手动变速箱和CVT无级变速（模拟7挡）可以选择。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。